А если серьезно, действительно нужна помощь сильных мира сего вот в таком вопросе -
Карданный вал BMW е34 какой-то особенный или есть аналоги?
Что у него съемное, а что стационарное, т.е. то что "не разберется" ручками (крестовина и подвесной подшипник)?
И если что-то из вышеперечисленного несъемное то нужно менять весь карданный вал?
И ищо, по возможности если может у кого-то чисто случайно найдется схема или ссылка на него скиньте пожалуйста, а то я найти не смогла.
Все карданы в принципе устроены одинаково. Разборные составляющие, это только подвесной подшипник и крестовина, но разбирать их смысла нету, поскольку, как правило, добавление смазки проблемы уже не решит - на рабочих поверхностях появляются выработки (задиры или бороздки). Они (крестовины и подшипники)заменяются новыми. Ремонту при прямых руках часа на полтора с обедом и перекуром, но нужна мужская сила(откручивать гайки, сбивать стопоры, держать и сдёргивать вал и т.д.), посему не женских рук это дело, но если для статьи, то смысл думаю Вам понятен. :)
Тут весь процесс ремонта кардана. Скачайте файл и запустите - это mht страничка, браузер может заругаться, но качайте спокойно - я просмотрел, ящура нет. [ссылки видны только авторизованным пользователям]
Пардон, не процесс ремонта, а процесс снятия и установки кардана, крестовины и подшипники на любых валах заменяются одинаково - особых различий в технологии нет.
Спасибо за помощь, на мой вопрос я получила исчерпывающий ответ))))) Спасибо сильным и умным мира сего))))) Что бы заменить крестовину весь карданный вал менять нет необходимости, так же. А то злые дяти с СТО такого рассказали что честно говоря аж страшно стало)))))
Публикация комментариев и создание новых тем на форуме Адвего для текущего аккаунта ограничено. Подробная информация и связь с администрацией: https://advego.com/v2/support/ban/forum/1186
