Биржа копирайтинга Антиплагиат SEO-анализ текста Скачать Advego Plagiatus Проверка орфографии Транслит онлайн Антикапча

Приключения Адвего — Форум Адвего

боковая панель
Конкурсы / Приключения Адвего / первый тур
Литературный конкурс "Приключения Адвего" - Обсуждение конкурса
lerx56
Право пяти минут / #112 / lerx56

Солнце встает над трассой, пока еще лениво нагревая асфальт. Сейчас утро субботы, и впереди два дня очередного этапа чемпионата по дрифту. Скоро здесь станут делать облака и проходить повороты по траекториям, противоречащим законам физики, а автоспорт будет в опасности. Поэтому людям и технике придется работать на пределе возможностей и даже сверх этого, ведь только так добывается победа.

Занявшие предыдущие два дня неофициальные тренировки прошли спокойно, если не считать треснувшего патрубка системы охлаждения на моем «Скайлайне» и развалившегося редуктора на «Супре» Кирилла. С этими неприятностями команда справилась без проблем: запчасти были под рукой. А «Альтеза» Данилы вообще особого внимания к себе не потребовала.

И вроде все готово, выверено, настроено, по сто раз проверено. Но никогда не знаешь, когда в очередной раз придется предпринимать все возможное и невозможное, чтобы привести машину в боеспособное состояние за пять минут — предписанный регламентом интервал для технического тайм-аута, воспользоваться которым можно только один раз за гонку.

***

Сегодня квалификация. Мы должны в одиночку пройти трассу, чтобы заработать баллы, которые расстановят участников в турнирной таблице и определят тех, кто не войдет в топ-32, открывающий парные заезды.

Отправляемся на предквалификационную тренировку. Когда в очередной раз еду за Данилой, его «Альтеза» внезапно распрямляется. Оттормаживаюсь, чудом отлавливаю машину и слышу по рации:

— Что-то с мотором. Показалось, заклинил, потом вроде отпустило.

Похоже, приключения у наших механиков начинаются. Когда капот «Альтезы» был открыт, верность догадки красноречиво подтвердили две дыры в блоке цилиндров, через которые выглядывали шатуны. Как оказалось, маслонасос разлетелся, и его куски проложили себе путь к свободе прямо через стенки картера.

Без маслонасоса двигатель не жилец. И хотя квалификация еще не началась, времени на замену явно недостаточно с учетом того, что запасного мотора нет. Точнее, он есть, но в домашнем техцентре, за четыреста километров отсюда.

К вечеру его можно доставить, а к утру — установить, чтобы достойно встретить соперников в завтрашних парных заездах. А сейчас задача минимум — сделать машину Данилы способной проехать в заносе полкилометра оцениваемого участка трассы, задача максимум — сберечь при этом головку блока и турбину. Как это сделать, решаем всей командой.

— Попробуем распылителем подавать масло — предлагает Серега, старший механик команды, как всегда удивляя смелостью, гениальностью и простотой идеи.

Ручным садовым опрыскивателем удобно разбрызгивать воду на радиаторы для дополнительного охлаждения между заездами. Чтобы опробовать его в новой роли, механики заливают в бачок масло, создают давление и зажимают кнопку подачи. Засекаем время. Тугая струя вырывается 24 секунды — на один заезд хватит. Витька, специалист по моторам, тем временем уже вырезает из банки из-под спонсорского энергетика жестяные кружки, чтобы наклеить их на дыры в блоке.

Данила выезжает на квалификацию. Разгонная прямая, первый поворот, второй, третий, последняя «шпилька» и, наконец, финишная черта. «Альтеза» останавливается, из-под капота появляются струйки дыма. Но квалификация пройдена, и завтра можно продолжать борьбу. Правда, еще нужно установить за ночь новый двигатель. С этой задачей команда справится: мотор уже в пути, а наши механики тем временем приступили к снятию поврежденного.

***

Утром Данилина «Альтеза» довольно урчит новым «сердцем», демонстрируя готовность к схваткам наравне с двумя другими машинами команды. Впереди — парные заезды, в которых определяются сильнейшие из тридцати двух участников, отобранных квалификацией. Бессонные ночи и интенсивные тренировки не прошли даром — и я, и Кирилл, и Данила выигрываем битвы в топ-32 и топ-16.

Когда начинается четвертьфинал, солнце уже клонится к горизонту, и лучи не достают до участков трека вблизи ограждений. Я осознаю это слишком поздно, когда мой «Скайлайн» начинает соскальзывать по остывающему асфальту наружу выписываемой дуги — к бетонным блокам. Удар, распрямление, и, похоже, мои выступления на этом этапе окончены. Возвращаюсь в боксы, удивляясь, что автомобиль еще едет самостоятельно.

Выхожу из машину и с первого взгляда понимаю, что точно, конец. Замятое оперение задка и наполовину оборванный фендер — ерунда. Но с разорванным рычагом подвески гонку не продолжишь.

— Стас, берем пять минут! — выводит меня из печальных раздумий голос Сереги.
— В смысле?
— Надевай шлем, садись в машину, сейчас сделаем! — в голосе старшего механика нет ни тени сомнений. Его уверенность предается мне, и я занимаю свое рабочее место. В зеркало вижу, как несут сварочный полуавтомат, видимо, решили заварить рычаг…

Таймер обратного отсчета показывает пятьдесят секунд. Чувствую, что домкрат опускают, слышу: «Давай!» — можно ехать на старт.

Все что было — неважно, сейчас цель только одна — выступить максимально хорошо. Дело не только в стремлении к победе. То, как в считанные секунды ребята восстановили разбитую машину, лишает права на ошибку. И мне удается, несмотря на сбитые настройки подвески, провести один из тех заездов, которыми можно гордиться. Но моя ошибка в первом заезде решает исход сражения в пользу соперника. Обидно, но развития без ошибок не бывает, и топ-8 — тоже результат.

***

Хотя для меня соревнования на сегодня закончились, два пилота команды еще в строю. В полуфинале им придется стать соперниками, но как минимум один из них, а может и оба, сегодня будут стоять на «тумбе». Внутрикомандные схватки всегда неприятны, но с турнирной таблицей не поспоришь. В этот раз Кирилл оказывается сильнее и из топ-4 отправляется в финал, а Данила — бороться за третье место.

Данилина «Альтеза» пересекает финишную черту после неплохого первого заезда за бронзовую медаль. Вздохнув с облегчением всей командой, слышим в эфире спокойный как всегда голос Данилы:

— Колесо отвалилось.

Пока автомобиль грузят на эвакуатор, Данила, всегда лично участвующий в сборке своего болида, успевает оценить повреждения и сообщить: из рулевой сошки вырвало резьбу. По-хорошему, все, что нужно — это прикрутить болтами новую сошку. Ерунда, если не учитывать, что этой запчасти у нас нет.

Хорошо, что наша «Альтеза» — не единственная на этапе. Пока механики готовятся встретить раненую машину, бегу в соседние боксы:

— Ребята, сошка есть?
— Нет. Хотя подожди, сейчас снимем с нашей — она на сегодня уже отъездилась.

Возвращаюсь с сошкой как раз вовремя: эвакуатор привез «Альтезу». Пока колеса не коснулись асфальта, пять минут не отсчитываются. Пользуясь этим, ребята отыгрывают несколько секунд, откручивая колесо и подставляя страховочные стойки прямо во время разгрузки. Помогаем всей командой. Спустя три минуты машина уже отъезжает на старт. А мы переводим дух и приковываем взгляды к монитору с трансляцией, из которой узнаем, что «бронза» — у Данилы!

***

Остается последняя, самая сложная битва — за первое место. Кирилл выезжает и, уже остановившись перед линией старта, сообщает по рации:

— Машина сама газует! Берем пять минут, сейчас приеду, проверьте, что там.

Механики осматривают мотор, и, судя по их растерянному виду, не понимают, что именно не так. Но пять минут истекают, и Кирилл отправляется на трассу.

— Что там было-то? Нашли чего? — уже по пути в предстартовую зону спрашивает он.
— Э-э-э. Небольшая трещина на впускном коллекторе, за пару заездов ничего не случится — успокаивает его Сергей.

В этот раз команда взяла на себя ответственность не сообщать пилоту, что проблема не выявлена, чтобы у него не было ненужных мыслей, когда нервы и так на пределе.

Однако техника капризничает не только у Кирилла. Машина его соперника в финале, Влада, еще здесь, в сервис-парке, и, по-видимому, отказывается запускаться. Механики пытаются завести ее с «толкача». Я, Серега и Витька присоединяемся к ним, помогая разогнать автомобиль, и он нехотя соглашается поехать самостоятельно.

Красный, красный, красный… зеленый сигнал светофора, и Кириллина «Супра» стремительно ускоряется. В отличие от нее, машина Влада после слабой попытки разогнаться останавливается, выражая нежелание везти своего владельца к первому месту. Кирилл проезжает трассу в гордом одиночестве. А добравшись в предстартовую зону, передает:

— Генератор сдох, похоже. И звуки какие-то странные из-под капота.
— Какое напряжение?
— 11,8 вольт.
— Точно генератор. Глуши машину, чтобы аккумулятор не высаживать. На один проезд его должно хватить.
— 11,6 уже. Что-то боюсь глушить. Заведется потом?
— Глуши!

Сделать что-либо команда уже не может — право на пять минут использовано. Впрочем, и Владу чиниться нельзя, он тоже уже потратил свои пять минут ранее и поэтому объявляет о прекращении борьбы по техническим причинам.

Это значит, теперь Кириллу нужно только добраться до финишной черты, причем ехать можно любым способом, даже не в состоянии заноса, на прямых колесах.

Правда, наша «Супра» по-другому передвигаться уже и не способна. Она заводится со второго раза после долгого мучения стартера и явно не готова выполнять требования пилота. Но едет. Пространство над трассой заполняется восторженным шумом с трибун.

— Сцеплению тоже пришел конец, — сообщает Кирилл по рации, приветственно размахивая рукой из окна и неспешно передвигаясь по треку.
— Ручкой потом помашешь, соревнования вообще-то еще идут. Давай быстрее.
— Сцепления нет, ехать не могу.
— Просто проезжай максимально быстро как получается, и все.

Последний поворот, «шпилька» и финиш! Победа! Ради этого наша команда приехала сюда, проводила дни и ночи на трассе и в боксах и совершала невозможное. Первое место за Кириллом, третье — за Данилой, я занял шестое. А в командном зачете — мы первые!

***

Выпито призовое шампанское, догорают последние лучи заката. Закатываем машины на автовозы, чтобы с восходом направиться домой. Ведь через три недели будет следующий этап, который принесет новые вызовы и сложнейшие ситуации, выход из которых придется находить за пять минут.

Написал: lerx56 , 15.11.2021 в 14:45
Комментариев: 38
Комментарии
hara-kiri
PRO
За  2  /  Против  0
hara-kiri  написал  16.11.2021 в 06:09
Классно! Действительно классно!!
Хотя не многие поймут. Тут нужно быть в теме. Я в теме))

                
hara-kiri
PRO
За  0  /  Против  0
hara-kiri  написал  16.11.2021 в 09:11  в ответ на #1
Жду. Кто-нибудь ещё плюсанёт? ))

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  28.12.2021 в 16:46  в ответ на #1
Спасибо, Кира!
Я знал, знал, что здесь будут те, кто в теме)

                
mpnz
PRO
За  7  /  Против  0
Лучший комментарий  mpnz  написал  16.11.2021 в 23:41
Автор, очень хочется вас похвалить за то, как любовно вы эту историю рассказываете, вот правда - но коричневый квадратик выше абсолютно прав. Это не рассказ, это сухой безэмоциональный отчет. Ну как же так? Любое приключение уже подразумевает драйв, адреналин, динамику, тем паче - история о соревнованиях по дрифту. Дайте эмоций!

Отдельно пну за диалоги. Не разговаривают так люди в экстремальных ситуациях. Или ваш Данила реально так флегматичен? Но его голос звучит так же, как и голос рассказчика. Возможно, было бы хорошо оставить одного мегаспокойного героя, который такой "Колесо отвалилось". Но обязательно нужен контраст с другими.

Позволите на примерах? Не в обиду.

// — Что-то с мотором. Показалось, заклинил, потом вроде отпустило
Мотор. Заклинил вроде, потом отпустило
(Что-то, показалось, вроде - слишком неуверенно для спеца)

// — 11,8 вольт.
Одиннадцать и восемь!
(Люди не говорят цифрами, люди говорят словами. Ежу понятно, что вольт)

// — 11,6 уже. Что-то боюсь глушить. Заведется потом?
Одиннадцать и шесть, заведется?
(Читатели один фиг либо не понимают, либо и так поймут. Повтор "глушить" совершенно губит диалог)

// — Сцеплению тоже пришел конец
Сцеплению ... впрочем, ладно

Удачи

                
lerx56
За  1  /  Против  0
lerx56  написал  28.12.2021 в 16:56  в ответ на #4
Благодарю, что не прошли мимо. Чукча не писатель, чукча копирайтер) Ведь помнил, что в художественных произведениях нужно писать цифры прописью, но даже не подумал, что десятичные дроби можно записывать как-то иначе, чем через запятую. Зато теперь знаю, куда стремиться.
P. S.: Поздравляю с победой!

                
mpnz
PRO
За  0  /  Против  0
mpnz  написал  28.12.2021 в 17:06  в ответ на #20
Спасибо. У вас шикарная история, правда. Дайте эмоций читателю, и все будет в ажуре :)

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:57  в ответ на #23
Благодарю, буду стараться)

                
denis68
За  0  /  Против  1
denis68  написал  16.11.2021 в 23:52
Написано с "углублением" в производственный процесс. Жаль, что дрифтеры на Скайлане вызывают у меня нехорошие эмоции. Вы, это, небось с прямотоком гоняете по ночам?

                
lankimi
PRO
За  2  /  Против  0
lankimi  написал  19.11.2021 в 19:59  в ответ на #5
Да нэт, тут вроде больше про профессиональный спорт. А по ночам гоняют стритрейсеры. Хотя, могу ошибаться. Но с дрифтерами, у меня по крайней мере, связаны только положительные эмоции. Ребята по зиме съезжаются и делают трассу на замёрзшем озере, устраивают шоу для всего города, причём зрители ничего не платят (есть спонсоры и взносы за участие). Всегда жду этого с нетерпением.

                
denis68
За  0  /  Против  0
denis68  написал  19.11.2021 в 23:01  в ответ на #7
Значит из-за личного предубеждения я мог неразглядеть и недопонять. Попробую вернуться к рассказу на свежую голову, а то сегодня пятница:) спасибо!

                
lerx56
За  1  /  Против  0
lerx56  написал  28.12.2021 в 17:05  в ответ на #7
Благодарю за поддержку. Вы все правильно поняли.

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  28.12.2021 в 16:58  в ответ на #5
А вот сейчас обидно было) Это про профессиональный спорт, lankimi правильно отметила. За гонки с прямотоком по ночам и прочие "развлечения" вне трассы из РДС выгоняют)

                
denis68
За  0  /  Против  0
denis68  написал  28.12.2021 в 22:55  в ответ на #21
Таки Вы будете смеяться, но прямоток сегодня моя тема - прогорела прокладка на выпускной коллектор. Еще и датчик абс отвалился - время...сточило какую то там хреновину на фиговине. Пошипник?
Короче. Обещаю прямо в сервисе перечитать Ваш рассказ. Так сказать окунусь в реальных декорациях.

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 04:02  в ответ на #24
Буду рад услышать ваше мнение)

                
anemonna57
За  0  /  Против  0
anemonna57  написал  18.11.2021 в 01:33
написано интересно, но, это репортаж с места событий, а не приключенческий рассказ...

                
lankimi
PRO
За  0  /  Против  0
lankimi  написал  19.11.2021 в 20:00  в ответ на #6
Есть такое. Не хватает эмоций ГГ

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:45  в ответ на #6
Рад, что вас заинтересовало. Художественности мало, признаю.

                
anemonna57
За  0  /  Против  0
anemonna57  написал  29.12.2021 в 11:17  в ответ на #30
Да, правда очень понравилось. Душу зацепило по-настоящему.

                
gaskonets
За  0  /  Против  0
gaskonets  написал  19.11.2021 в 20:21
Творчество по ссылке [ссылки видны только авторизованным пользователям] а это, как у же выше отметили, так себе репортаж начинающего комментатора - что вижу, то и пою.

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:30  в ответ на #9
Вы правы, до творчества моему опусу далеко. Но вот у Толи Зарубина получается репортажи в произведения искусства превращать: [ссылки видны только авторизованным пользователям]

                
NinaGulimanova
PRO
За  1  /  Против  0
NinaGulimanova  написала  19.11.2021 в 23:10
Да, я тоже не вижу здесь приключений. Для дрифтеров это будни. Или так описано? Поехали, поломались, починились, опять поехали, приехали, мы молодцы, скоро поедем ещё. Дочитывать было скучно.

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:39  в ответ на #11
Видимо, я переборщил с концентрацией поломок за одну гонку. Хотя теоретически, и такое возможно.
Как по мне, подготовка к заезду двигателя без маслонасоса и восстановление подвески за пять минут — те еще приключения. Сожалею, что не получилось этого передать.
P. S.: Это я еще про засухаривание клапана без снятия ГБЦ не рассказываю...

                
Lika1977
За  1  /  Против  0
Lika1977  написала  20.11.2021 в 09:18
Захватывающие приключения ремонта поломанной машины! Скорее всего у автора есть авто, и он его очень любит.

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:54  в ответ на #12
Что есть, то есть.

                
AllaSu
За  1  /  Против  0
AllaSu  написал  21.11.2021 в 21:32
Может приключений нет, но динамика захватывает. Понравилось

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:41  в ответ на #13
Спасибо!

                
Iozef
За  0  /  Против  0
Iozef  написал  25.11.2021 в 14:25
Я гонки не смотрю, так что мне было скучно. Но и отвлечённо оценивая - в рассказе не ощущается ни настоящего нерва, ни динамики. Действительно, добросовестное перечисление технических деталей, с минимальной добавкой человеческого фактора. Сухо, справочно. Про соответствие жанру даже не начинаю.

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:53  в ответ на #14
Благодарю за мнение. А почему жанру не соответствует? Вроде авантюрная цель — победа любой ценой — есть, и испытания на пути к ней тоже. Смены локаций, правда нет, но в ТЗ это оговорено)

                
Iozef
За  0  /  Против  0
Iozef  написал  29.12.2021 в 08:53  в ответ на #32
Вам многие написали, а для меня на конкурсе это вообще стало ступенькой, о которую спотыкаешься - нельзя написать приключенческий рассказ исходя из того, что вся наша жизнь в каком-то смысле приключение. Для ваших героев это повседневность, профессия, как, допустим, для артистов цирка. Они не авантюру переживают, а работают.

                
r-12-34-01
За  1  /  Против  0
r-12-34-01  написал  25.11.2021 в 15:16
Это инструкция по ремонту автомобиля? Скучно

                
AllaSu
За  1  /  Против  0
AllaSu  написал  28.11.2021 в 16:10  в ответ на #15
все бы инструкции так читались, сколько техники, мебели и много чего другого не пострадало от кулибинства.

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:53  в ответ на #15
Инструкцию я бы написал еще скучнее)

                
Le66
За  0  /  Против  0
Le66  написала  28.11.2021 в 21:17
Я так далека от всего этого автомобильного мира,
что пойду дальше. Ваша ЦА подтянется)

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:47  в ответ на #17
А у нас тут интересно)

                
lucky_bee
PRO
За  2  /  Против  0
lucky_bee  написала  05.12.2021 в 18:51
Автор, мне понравилось, несмотря на то, что я далека от всего этого.
Ну, может, иногда Формулу-1 гляну за мужем одним глазком :)
Удачи вам!

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:41  в ответ на #18
Спасибо! Теперь я точно знаю, что не зря писал)

                
lerx56
За  0  /  Против  0
lerx56  написал  29.12.2021 в 03:20
Благодарю всех, кто уделил внимание моему рассказу. Согласен с мнением, что в нем мало художественности. Вообще, я увлекся реализмом и фактически забыл, что конкурс именно художественных произведений. Тем не менее, своей основной цели, считаю, у меня достигнуть получилось.

Я хотел рассказать в первую очередь о труде механиков в дрифте. "Как люди умирают под машиной, чтобы я мог ехать", как сказал Никита Шиков, поясняя цель создания фильма "Облака делают дрифтеры" (у меня в тексте есть аллюзия на него).
Никита, безусловно — талант. Он превратил хронику с гонок в полноценный фильм, добавив то, чего не хватает моему рассказу — флешбэков, семейной драмы и, конечно, эмоций. Кому интересно, можете посмотреть: [ссылки видны только авторизованным пользователям]

Фраза "автоспорт в опасности" означает ситуацию, когда катастрофически не хватает времени на подготовку машины к гонке. Кстати, выражение стало популярным во многом благодаря тому же Никите.

Хотя мой рассказ далек от искусства, считаю большим успехом, что получилось рассказать так, чтобы было интересно не только тем, кто увлекается гонками.
Постараюсь учесть замечания на будущее)

                
NinaGulimanova
PRO
За  0  /  Против  0
NinaGulimanova  написала  29.12.2021 в 12:52  в ответ на #25
Удачи Вам и с наступающим! )

                
Отправка жалобы...
Спасибо, ваша жалоба принята
Вы уже жаловались
Ваша учётная запись заблокирована для участия в форуме.
Жаловаться можно только на чужой комментарий
Избранное
Добавить в избранное
Имя
URL
https://advego.com/blog/read/adventure/7289241/