Доброе утро! :)
Уверена, что Ваш ответ: "Конечно же, нет!"
Но тогда новичку в день удаётся найти всего 1-3 заказа. И как бы так успеть внимательно прочитать ТЗ, а потом ещё и схватить этот заказ?
Сегодня искала что-нибудь подходящее с 7 утра, нашла рерайтинг новостной статьи. Взяла и отказалась через 20 минут. Стало страшно, что словосочетания заезженные и я не смогу вытянуть на 94 %. Но для себя решила всё-таки доделать. В итоге после 3х часов вышло на 95/100 - безмерно собой горжусь :)) Всегда ли можно вытянуть текст? Ну вот например про водонагреватели, гидроаккумуляторы... и можно ли вообще брать такие заказы, если ты не строитель? Их так много и они такие аппетитные) Буду признательна за совет.
Лучший комментарий
DELETED
написал 17.03.2014 в 07:33
197
Умный человек сказал: "Если женщина не права, попроси у нее прощения.")
Так что прости подлеца.) ...Умный человек сказал: "Если женщина не права, попроси у нее прощения.") Так что прости подлеца.)
Лучший комментарий
DELETED
написал 16.03.2014 в 17:44
0
А вообще, как мне кажется, на вопрос, вынесенный в заголовок, есть один ответ. Стоит ли брать в заказ то, в чём сомневаешься? - а не надо сомневаться ...А вообще, как мне кажется, на вопрос, вынесенный в заголовок, есть один ответ. Стоит ли брать в заказ то, в чём сомневаешься? - а не надо сомневаться. Сомневаешься - не бери, а берёшь - не сомневайся) Зачем брать работу, если думаешь, что её не потянешь? Лучше заранее знать - сделаю и фсё.
Лучший комментарий
DELETED
написал 17.03.2014 в 06:54
193
Слезая с кряхтеньем с кола: Вопрос копирайтера: "Плохая статья? http://www.rs-motors.ru/?page=remont-akpp-bmw Полная хрень в ней? " Ответ читателя ...Слезая с кряхтеньем с кола: Вопрос копирайтера: "Плохая статья? http://www.rs-motors.ru/?page=remont-akpp-bmw Полная хрень в ней? " Ответ читателя, не знающего, что такое ТЗ, ключи, оптимизация и пр: "ДА!" По поводу сына - разбирает и собирает свою машину, а также ремонтирует под навесом, ибо ракушки у нас нет. Дочитав до пресловутой шестиступки, он сразу сказал, что автор - женщина, ни разу не понимающая в ремонте машин. С точки зрения меня, т.е. человека, имеющего некоторое отношение к копирайту - статья годная. С точки зрения автомобилиста - фе.
Лучший комментарий
DELETED
написал 17.03.2014 в 06:09
127
Арина, только сейчас прошел по ссылке и прочитал статью. Не хочу обидеть автора, но сразу видно, что она не специалист в ремонте автомобилей, тем ...Арина, только сейчас прошел по ссылке и прочитал статью. Не хочу обидеть автора, но сразу видно, что она не специалист в ремонте автомобилей, тем более таких, как БМВ. "...шестиступки-пионера... " - это вообще шедевр, прочитав который, мой сын (у него бэшка-пятерка) уполз на четвереньках. P.S. А первые три абзаца - чистая и прозрачная вода без признаков информации.
Лучший комментарийLena_Doc написала 16.03.2014 в 21:55
0
Я тоже новичок. Не только в адвего, вообще в этом ремесле совершенно не секу, простите за выражение. Начала с ответов на форуме, чисто ...Я тоже новичок. Не только в адвего, вообще в этом ремесле совершенно не секу, простите за выражение. Начала с ответов на форуме, чисто специализированные, с хорошей оплатой.. Но мне захотелось больше, я хочу научиться писать. Я взяла когда первый рерайт, это была новость про фильм.. Естественно, у меня уникальность с первого раза была где-то в районе 75-80, при этом текст не большой, всего 600 знаков. Я в этой киношной теме не разбираюсь, но решила, что с чего-то надо начинать. Когда поджимало время, я все же на последних минутах закончила этот рерайт с уникальностью 95, но переплевалась и перематерила на последних минутах, сдала и нервничала.. а примет ли ВМ? Принял, оплатил. Эти копеечки для меня стали стимулом пытаться дальше. У меня такой адреналин шкалил на моей первой операции)) Я поняла, что умея работать в поисковике, зрить в корень, вычленять основное и из этого собрать читабельный текст, при необходимости внедрить ключи, чтобы они не были как бельмо на глазу, а гармонично читались в тексте - вот работа копирайтера, мне она видится такой. При всем при этом я не справилась с работой там, где я разбираюсь лучше всего, что стало для меня серьезным ударом по самолюбию и спустило мою уверенность где-то в район плинтуса. Так вот и не угадаешь, где силен)) Я думаю, с опытом и практикой и научусь писать грамотные тексты, но если я застряну только в медицине, то в период отсутствия работы по своей теме, я не смогу нормально работать в других областях. Ну, как-то так..
Просто я тут на днях всё-таки рискнула сделать рерайт про полипропиленовые чаши для бассейна и мне эту работу оплатили. Сижу и думаю... может неплохо написала?))
И снова здравствуйте))) Я гляжу со своей колокольни и если автор не разбирается в медицине, а пишет, то он не уважает читателя. Рерайт это что? Как говорит мой муж "пересказываешь новости своими словами"))) Но и пересказывать нужно понимая тонкую грань между пересказыванием новости своими словами и добавлением своих домыслов. А то напишут "атонический дерматит", остальные подхватят и как снежный ком все обрастет симптомами и способами лечения. Такого нужно избегать.
Плюсик Вам. Только что искала информацию о некой болезни ( хотя мой врач сказал что беспокоиться особо нечего), так вот псевдо врачи такого понаписали на просторах интернета, что уже работать на адвего не хочется, а зачем? Все равно скоро умру))))))
Я тоже. И здесь всё очень просто - технари, которые могут отлично знать свою узко специальную "тему", не всегда хорошо разбираются в синтаксисе, поэтому филологи часто оказываются на высоте. Если отлично понимаешь языковые структуры, умеешь ими "жонглировать", соблюдая языковые нормы, пользуясь при этом для повышения своей весьма поверхностной осведомлённости по предмету дополнительными источниками - этого вполне достаточно для нормального рерайтинга или его высшей формы - копирайтинга. И отзывы моих заказчиков подтверждают мою самооценку.
Я ремонте АКПП ничего не соображаю, поэтому о технической стороне статьи ровным счетом ничего сказать не могу. Не берусь судить. Честно скажу, я в ремонте авто вообще "плаваю" - то есть сам не чиню авто.
Жаль. Но могу сказать, что в статье все верно от слова до слова. Писала девушка, которая БМВ в глаза только видела. И по специальности она настолько далека от машин, что мама не горюй.
Извините, но как человек, в свое время тесно связанный с автосервисом, специализирующимся именно на бмв, нашла несколько неточностей. Текст написан очень хорошо, легко читаем, но, по-моему, вся суть статьи - обзор разных АКПП для бмв, хотя изначально статья называется как "ремонт". О ремонте сказано 2 слова, все сводится к тому, что "не следует откладывать «на потом» посещение техцентра". Некоторые "особенности", указанные к конкретной АКПП, встречаются и на других коробках.
1. Это оплаченный контент. А значит он соответствует тому, что заказывали:) Текст писался четко по ТЗ. А уж как его назвали... Вчера надо было один ключ, сегодня другой.
2. Это техцентр. Если там мануалы будут лежать, кто станет платить за ремонт? Цель подобных статей - свести все к посещению техцентра. Зачем там про ремонт-то? Это же не СДЛ для чтения. Надо понимать такие вещи.
Особенности тех коробок указаны, про которые надо было писать.
Техническая хрень есть в тексте?
Про копирайтинг, суть статьи не надо (еще про запятые начните, когда речь о незнакомой теме): как заказчик скажет, так и пишем.
Я лично ремонтом не занималась, но горит она не только на этом типе АКПП. Так же и про стружку в поддоне. Не видела бмв без поддона... Даже Е12 и Е24 (5 и 6 70-х годов) имеют поддон. А Е34 с АКПП конца 80-х уж точно с поддоном изготавливались. И стружка там уж точно не сулила ничего хорошего, но эта деталь упоминается только про одну модель коробки.
Что касается расходников. Даже официальные дилеры запчастей торгуют и более дешевыми аналогами, и необязательно заказывать прокладки и сальники оригинальные. А если это не центр бмв, то оригиналы никто ставить не будет, нет смысла переплачивать лишние деньги. Если статья для человека, который собирается сам ремонтом заниматься, то в ней только обзор и написан. А если человек ничего не шарит, он и так обратится в сервис, и ему, как мне кажется, неинтересно читать про разные модели коробок, скорее всего, он и не знает, что у него за модель. И "слабые фрикционы сцепления" ему просто до лампочки.
Я спросила: она горит? И понимаю, что горит:) В статье все четко.
Собственно, остальное меня не интересует:) Рассуждение о нужности конкретно этой статьи и еще миллиона других в Сети я тут спорить не собираюсь. Не потому, что не хочу, а потому, что вы явно не в теме.
И вы читайте, ЧИТАЙТЕ. Там написано, что означенными особенностями обладают и другие коробки, которые в разное время ставились на BMW.
Хотелось докопаться? Надо было выбрать более хреновый контент. У меня в портфеле есть:D
Докапываться не хотелось, просто Вы написали, что в ней все верно от слова до слова, но я увидела НЕТОЧНОСТИ, как и написала в первом посте. И поэтому решила высказать свое собственное мнение именно по этой статье. Человек, реально в этом разбирающийся, написал бы 20000 знаков нечитаемой херни, как показалось бы любому, кто не связан лично ремонтом.
Особенностью данной АКПП является невозможность проведения диагностики при помощи электроники. Ее проводят визуально: снимают поддон коробки, смотрят на наличие стружки и проверяют качество масла.
Где тут написано, что поддона нет у других? Где написано, что только у этой коробки не есть гуд стружка в поддоне? Написано, что электроникой не диагностируется. И информация эта от тех, кто именно ремонтом и занимается. Статьи проверял не сеошник. Все статьи, которые я пишу, проверяют спецы. Все на этом.
А дальше почему не процитировали? "Стружка в поддоне — признак наличия неисправности." Но это же для любой модели так. А электроника не на каждой модели может выявить неисправность, а когда снимается поддон и видна стружка, то тогда и выясняется, что проблема в коробке. Но никак это не является "особенностью данной АКПП".
А дальше-то зачем? Стружка в поддоне — признак наличия неисправности. Это не относится к особенности. Это другое предложение. Пояснение обыкновенное про стружку, а не про особенность.
Слушайте, может хватит уже? Человек, РЕМОНТИРУЮЩИЙ эти коробки, сказал, что из тех, к которым нужны описания, эта не диагностируется электроникой.
Я понимаю, что вам оч. хочется гол забить, но не получится. Статьи проверял человек, занимающийся ремонтом. Что тут непонятного? Инфо и не с потолка, и не из Сети, и не от тех, кто ремонтом не занимается. И фрикционные накладки горят у многих моделей, но не у многих на 100 тыс.
И ремонтнику я доверяю больше, чем вам, уж извините.
Знаете, ваши претензии сравни критике статьи, написанной для стоматологического центра, за то, что в ней не рассказано, как самому себе вырвать зуб)) Второй ваш абзац - это вообще "абзац") "Если статья для человека, который собирается сам ремонтом заниматься" - на фига в статье для автомастерской текст, который побудит человека заняться ремонтом самостоятельно? "Он и так обратится в сервис" - задача любой статьи - вызвать желание обратиться именно в ЭТОТ сервис. Если вы этого не понимаете, тогда, естественно, и не понимаете, для чего писать про всё остальное. Вы в курсе, что такое ТЗ? Что такое ЦА? Наверное, считаете, что в курсе, это же так просто? А в действительности из ваших вопросов следует одно - вы этого не понимаете.
Представляю, как автолюбитель по мануалам будет сам ремонт АКПП производить.... Вы бы хоть тематику сайта глянули, чтоли. Там о сервисе идёт речь, а значит статья должна показать, что тут в этом самом сервисе разбираются.
Лучший комментарий
DELETED
написал
17.03.2014 в 06:09
в ответ на #127
5127
Арина, только сейчас прошел по ссылке и прочитал статью. Не хочу обидеть автора, но сразу видно, что она не специалист в ремонте автомобилей, тем более таких, как БМВ. "...шестиступки-пионера... " - это вообще шедевр, прочитав который, мой сын (у него бэшка-пятерка) уполз на четвереньках. P.S. А первые три абзаца - чистая и прозрачная вода без признаков информации.
А воду и просили. Там все четко по ТЗ. Это особое условие было — красивое начало. Я блин это копирайтеру говорю? Я уже потерялась полностью... Пионер — первая шестиступка. Это значение слова такое — ПЕРВЫЙ. Не с красным галстуком, не фирма магнитофонная, а первый. Шестиступка — это шестиступенчатая коробка. Вся информация в этой статье от ремонтников. А ползать можно сколько угодно — дело молодое:)
Специально показала именно ее, чтобы посмотреть, какие-такие неточности найдут копирайтеры, ТОЧНО зная, что статью писал не спец.
Можно даже подытожить. Копирайтерам не нра: вода, отсутствие мануала на сайте сервиса, желание автовладельцев переплатить за оригинальную запчасть (статистка, елки) использование слова, имевшего несчастье использоваться в совке, то, что виттеле по их мнению кто-то там не прочитает, статья — не то, что нужно (ну кому знать, как не форуму адвего, что было нужно) еще кучка чего-то там.
Эту статью принимали в три этапа: заказчик, владелец сервиса, ремонтники. Эта статья — ТЕНДЕРНАЯ. И мне все равно, кто какую водит машину (еще скажи, что твой сын свою пятерку разбирает и собирает сам в ракушке, уж он-то специалист, конечно).
А вообще показательно. Здесь любят докопаться до нормального контента. А откровенное гумно хвалят так, что скулы сводит.
Неужели так и не дошло, что статья писалась по информации ремонтников, а не по статьям из Сети? Пионер ему не понравился...
Лучший комментарий
DELETED
написал
17.03.2014 в 06:54
в ответ на #193
7193
Слезая с кряхтеньем с кола: Вопрос копирайтера: "Плохая статья? [ссылки видны только авторизованным пользователям] Полная хрень в ней? " Ответ читателя, не знающего, что такое ТЗ, ключи, оптимизация и пр: "ДА!" По поводу сына - разбирает и собирает свою машину, а также ремонтирует под навесом, ибо ракушки у нас нет. Дочитав до пресловутой шестиступки, он сразу сказал, что автор - женщина, ни разу не понимающая в ремонте машин. С точки зрения меня, т.е. человека, имеющего некоторое отношение к копирайту - статья годная. С точки зрения автомобилиста - фе.
Саш, это смешно, ты сам не понимаешь? Инжектор с бензобаком перепутан? Или фаркоп со свечей? Может, написано что АКПП, а речь о механике? Еще раз повторяю: все сведения от ремонтников. От автослесарей.
Тут еще можно покопаться:) [ссылки видны только авторизованным пользователям] Рекламу на дорогах большую красивую все видели, специалистов полно. Как раз чувак, которые ее делает, давал информацию. И здесь могут 100500 копирайтеров выстроиться и ругать:D Только я буду считать, что именно на этом сайте информация верная. А писал не спец. Можно под стол, можно даже под стул.
Под навесом АКПП перебирает?:D Хренассе у вас навес...
Еще раз: с точки зрения производителя подобных текстов - статья годная. С точки зрения потребителя - нет. Вот как раз смешно употребление этого слова, ну не говорят так водители! Поверь, сын уже почти 20 лет варится в этой кухне, он знает предмет изнутри. Последний абзац - ну понятно же, что ремонтирует доступные узлы, я ведь не сказал, что он лезет в нетуда. И вообще ты тратишь свое время на никому не интересный кроме нас спор, уже больше 2 КЗ накатала. Ты спросила - я ответил.
И впрямь, что это я? Пусть водители пишут про ремонт:D Покупатели зубной пасты про стоматологию:D именно так, как они говорят. В следующий раз пошлю нафиг автослесарей и пойду опрашивать водителей всея руси:) как назвать, а не что чинить.
Лучший комментарий
DELETED
написал
16.03.2014 в 17:44
00
А вообще, как мне кажется, на вопрос, вынесенный в заголовок, есть один ответ. Стоит ли брать в заказ то, в чём сомневаешься? - а не надо сомневаться. Сомневаешься - не бери, а берёшь - не сомневайся) Зачем брать работу, если думаешь, что её не потянешь? Лучше заранее знать - сделаю и фсё.
"берёшь - не сомневайся", "сделаю и фсё" - как бы ещё так над своей психологией поработать, чтобы в голове всё именно так выстроилось. Вот сейчас сижу и пишу. Заказ вполне реальный, всё понятно, а всё равно страшно... что заказчику не понравится, что статистику испорчу, что вдруг я просто не умею. Бред короче)) Пошла работать. Спасибо конкретно Вам, klenin65! Очень подбодрили Ваши посты :)
Ну, а что страшного произойдёт, если даже вы не совсем поняли, что требуется заказчику? если поняли, значит, напишете нормально. Что страшного произойдёт, если испортится статистика? Разве кого-то расстреляют, посадят в тюрьму или заставят платить деньги? Нет, единственное - вы их сами не получите, а статистику и потом можно исправить. Я не знаю, что хуже - сомнение, которое мешает работать, или , наоборот, высокое самомнение, мешающее замечать свои ошибки. Вы тему заказа поняли? Ясно, что нужно заказчику? Знаете, как написать нужную статью? Тгда и бояться нечего. Заказчик ведь ожидает работу, а не ждёт, как бы ему кому отказать (и такие встречаются, но это уже патология)) И у вас, и у него, собственно говоря, одна задача и похожая цель, вы сотрудничаете, поэтому чего же волноваться?
А я знаю!!!;)) СОМНЕНИЕ! Честно говоря, несмотря на то, что я сюда пришла за деньгами, не оплата меня не волнует (не знаю уж почему). А волнует заказчик, который не получит того, за что собирался платить и на что рассчитывал. Ну и понижающаяся статистика. А правда, что заказчик не горит желанием отказать? Иногда ТЗ почитаешь и придёшь в ужас, можно ещё у таких заказчиков количество отказов глянуть, чтобы окончательно убедиться в его желании "сотрудничать". Но это наверное те самые, с патологией;)) Работу выполняла ровно 5 часов... 2500 символов))) жесть... все переписывала. Ну посмотрим! Попробовала ответить на Ваши вопросы... Обнадёживает:) Спасибо!
Не, с патологией вы не знаете))) Есть, вернее, был на адвего персонаж, который действительно мог отказать из-за лишнего пробела (утрированно, конечно). Вы же заказываете в реале какую-то работу? И, естественно, её проверяете. Если её сделали фигово, не оплатите, а заставите переделывать. Если совсем "не то" - откажетесь брать. Но ведь, заказывая, что-то вы не делаете это специально для того, чтобы был повод отказать? Нет, вам важно получить нужный результат. А чем заказчик в адвего отличается от любого другого заказчика? Человек заказывает работу для того, чтобы её получить, причём, чаще всего, в определённый срок. А уж точно не для того, чтобы был повод отказать)
АААА:))) Мне заплатили, да ещё и с комментарием "спасибо. отлично получилось." А мне казалось, что такой ужас... Пример красочный, теперь поняла. Может это у меня просто чисто русская мегаострожность и неверие?:) Ну в то, что тут действительно всё хорошо. А ведь хорошо:)
Поздравляю) Но это нормально. Бывает, отсылаешь текст, в ответ ждёшь доработки или отказа (ну, не пошло почему-то), а тебе "отлично. то, что нужно, закажем серию статей". Или случай, который навсегда запомню - написал статью, который прямо-таки загордился. А ответили: "Оплачиваю, но написано ужасно!"))) Такие щелчки по носу только помогают его не задрать.
Спасибо! Вот бы серию статей;)) В общем, один из важных сегодняшних выводов - никто тут не стремится никого завалить намеренно, все настроены на плодотворное сотрудничество. Круто!
Абсолютно в точку. На днях отсылала текст, скрепя сердце: такой ли надо, и вроде слог не очень. Оплатили-похвалили) Сегодня с легким настроением отправила этому же ВМ другой опус, за который была спокойна и довольна собой. Оплатили, но молча, что значит - не ахти) Вывод: не бояться, но и не расслабляться)
Я раньше тоже очень зацикливалась на статистике и переживала очень описываемые вами страхи, но после нескольких обоснованных отказов и одного сикась-накась из-за ошибки в ТЗ стала относиться гораздо проще и даже с некоторым азартом. Стата реально мотивирует очень хорошо и добавляет в работу какой-то игровой компонент, благодаря которому я почему-то не так сильно устаю. Так вот к чему я вы пишете: "Иногда ТЗ почитаешь и придёшь в ужас". Недавно я взяла заказ чисто из азарта ВМ написал ВСЕ ТЗ ЖИРНЫМ КАПСОМ!!! и в тексте раз 5 упоминались отказ и ЧС, зато как приятно было, когда его оплатили, хотя сума была не очень большая.
Во многих случаях статистика не влияет на работоспособность автора. Думаю практически не существуют здесь людей без отказов. Например меня данный процент заставляет только пересматривать свое личное отношение к некоторым вопросам правописания и критерий по отбору заказчиков. Например, я понял, что рерайт - это не мое и полностью занялся копирайтом. Как написал человек выше - если уже взял, то не стоит сомневаться, иначе лучше просто написать отказ от работы. А место в рейтинге не сильно влияет на людей, которые хотят работать.
Лучший комментарийLena_Doc
написала
16.03.2014 в 21:55
00
Я тоже новичок. Не только в адвего, вообще в этом ремесле совершенно не секу, простите за выражение. Начала с ответов на форуме, чисто специализированные, с хорошей оплатой.. Но мне захотелось больше, я хочу научиться писать. Я взяла когда первый рерайт, это была новость про фильм.. Естественно, у меня уникальность с первого раза была где-то в районе 75-80, при этом текст не большой, всего 600 знаков. Я в этой киношной теме не разбираюсь, но решила, что с чего-то надо начинать. Когда поджимало время, я все же на последних минутах закончила этот рерайт с уникальностью 95, но переплевалась и перематерила на последних минутах, сдала и нервничала.. а примет ли ВМ? Принял, оплатил. Эти копеечки для меня стали стимулом пытаться дальше. У меня такой адреналин шкалил на моей первой операции)) Я поняла, что умея работать в поисковике, зрить в корень, вычленять основное и из этого собрать читабельный текст, при необходимости внедрить ключи, чтобы они не были как бельмо на глазу, а гармонично читались в тексте - вот работа копирайтера, мне она видится такой. При всем при этом я не справилась с работой там, где я разбираюсь лучше всего, что стало для меня серьезным ударом по самолюбию и спустило мою уверенность где-то в район плинтуса. Так вот и не угадаешь, где силен)) Я думаю, с опытом и практикой и научусь писать грамотные тексты, но если я застряну только в медицине, то в период отсутствия работы по своей теме, я не смогу нормально работать в других областях. Ну, как-то так..
Новость...про фильм...600зн... Это адская смесь! У Вас расчудесная для копирайтера тема. Дефицита работы по ней (для спеца) не будет никогда. Только нужно еще и писать хорошо)
Публикация комментариев и создание новых тем на форуме Адвего для текущего аккаунта ограничено. Подробная информация и связь с администрацией: https://advego.com/v2/support/ban/forum/1186
